Berechnung und Simulation - CAE

Inzwischen sind Berechnungs- und Simulationsverfahren mit Hilfe der „Finite Elemente Methode“ (FEM) nicht mehr aus der Produktentwicklung wegzudenken. So können kostspielige Versuche, insbesondere in der frühen Entwicklungsphase, auf dem Rechner simuliert und analysiert sowie die weitere Entwicklung in erfolgsversprechende Bahnen gelenkt werden.

Wir haben uns auf dem Gebiet der Crashanalyse spezialisiert. Unsere Stärken sehen wir in der Komponenten- bzw. Subsystemsimulation, wo wir in Zusammenarbeit mit unserer Konstruktions- und Testabteilung auch „Aus-Einer-Hand“-Lösungen anbieten.

Crashsimulation

• Exteriorkomponenten (Kernkompetenz!)
- Stoßfängeraufprall nach ECE, FMVSS, CVMSS, ….)
- Fußgängerschutz nach Euro-NCAP und EEVC PH1 & PH2
- Türe-, Dach- und B-Säuleneindrückung (dynamisch & quasistatisch)
- Motorhauben
- Pfahlaufprall
• Fahrzeuginnenraum
- Sitzstrukturen
- Innenraumverkleidungen
- Instrumententafeln und Lenkanlagen
- Iso-Fix
• Gesamtfahrzeugcrash
- Frontalaufprall
- Heckaufprall
- Seitenaufprall
• Spezialgebiete (in enger Bindung zum Versuch )
- Impaktoren und Barrieren
- Entwicklung von Material- und Verbindungsmodellen

Es stehen uns eigens entwickelte Datenbanken zur Verfügung:

• gesetzliche und öffentliche Crashanforderungen (i.B. Subsysteme)
• Materialdaten mit verifizierten Materialmodellen
• Impaktor-Datenbank

Struktur- und Parameteroptimierung

Um das Optimierungspotential von Neuentwicklungen zu maximieren, setzen wir sowohl in der linearen als auch nichtlinearen Berechnung auf den Einsatz von Parameterstudien und effizienten Versuchsplanungen mit Hilfe von statistischen Methoden (DoE/Statistica).
Entsprechende Werkzeuge kommen hier zum Einsatz.